(no subject)
Nov. 2nd, 2008 10:25 pmВ эти выходные я ездила прыгать с парашютом. Точнее, съездить я, конечно, съездила, а вот прыгнуть не удалось. Потому что чудесная британская погода имела собственные планы на уикенд, и наше мнение по этому поводу ее не заинтересовало.
Поэтому вместо дня тренировок на земле и дня прыжков мы получили полтора дня на наземные тренировки и кучу времени на пообщаться.
Что, на самом деле, плюс.
Тренировки и сами по себе оказались довольно забавным способом проводить время. Где-то полдня у нас ушло на теоретическую подготовку, затем была практическая наземная тренировка, с моделью самолетного люка, модельными жилетами с аварийными ручками от парашютов и прочими удовольствиями. Запоминание последовательности всех действий отрабатывается до автоматизма, причем сразу по двум каналам: нужно проговаривать свои действия вслух. В итоге, если вдруг действия начнут расходиться с выученным текстом, это будет, как минимум, повод задуматься. Текст, правда, лично у меня вызывал сложности, поскольку, как выяснилось, в стрессовом режиме все знания, касающиеся английского языка, из моей головы сами собой улетучиваются. Инструктор поимел немало удовольствия, наблюдая, как я довожу действия до конца, воспроизводя вместо текста нечто вроде "Ну... эээ...."
Потом инструктор еще веселился, читая мои ответы на письменный тест по курсу, где на часть вопросов было честно написано "Я знаю, что нужно делать, но не помню, как это называется по-английски".
А в дополнительные полдня наземных тренировок он решил таки дать нам подержать настоящие парашюты прежде, чем мы с ними будем прыгать, и тут-то мы все вдруг узнали, что я с этим парашютом никуда не прыгну. Потому что он тяжелый. А для хорошего выхода из самолета надо хорошо оттолкнуться руками. А у меня руки рассчитаны только на мой вес, дополнительные сколько-то-там килограммов (судя по гуглу, учебные парашюты весят порядка 17 кг, по ощущениям где-то так и было) сводят весь эффект от толчка на нет. В результате картина вываливания меня из модели самолета со стороны выглядит так, будто парашютный ранец решил зачем-то выпасть наружу самостоятельно. А там за него совершенно случайно зацепилась я.
На эту тренировку пришел еще один дополнительный инструктор, вдвоем они долго и с сомнением на меня смотрели, потребовали повторить выход без парашюта. Без парашюта выход прошел почти чисто. Ну, то есть, приемлемо.
Ну вот, сказал мой инструктор, можешь же? Могу, ага, согласилась я. Но без парашюта.
Два инструктора еще раз посмотрели на меня, потом друг на друга, спросили, сколько я вешу (я бы еще сама знала...), и пошли искать на складе маленький парашют. Он легче стандартного. Не на 10 килограмм, конечно, но килограмма на 3-4 полегче. С ним мне удалось вполне прилично имитировать выход из самолета, так что инструкторы велели мне ждать хорошей погоды и прыгать с маленьким парашютом.
Будем надеяться, следующие выходные окажутся доброжелательнее в плане погоды.
И еще будем надеяться, что я до этих выходных не забуду, как надо правильно прыгать, и за что когда дергать, если что-то пойдет неправильно.
Хотя, кажется, в меня это так вдолбили, что мне это теперь сниться будет.
Поэтому вместо дня тренировок на земле и дня прыжков мы получили полтора дня на наземные тренировки и кучу времени на пообщаться.
Что, на самом деле, плюс.
Тренировки и сами по себе оказались довольно забавным способом проводить время. Где-то полдня у нас ушло на теоретическую подготовку, затем была практическая наземная тренировка, с моделью самолетного люка, модельными жилетами с аварийными ручками от парашютов и прочими удовольствиями. Запоминание последовательности всех действий отрабатывается до автоматизма, причем сразу по двум каналам: нужно проговаривать свои действия вслух. В итоге, если вдруг действия начнут расходиться с выученным текстом, это будет, как минимум, повод задуматься. Текст, правда, лично у меня вызывал сложности, поскольку, как выяснилось, в стрессовом режиме все знания, касающиеся английского языка, из моей головы сами собой улетучиваются. Инструктор поимел немало удовольствия, наблюдая, как я довожу действия до конца, воспроизводя вместо текста нечто вроде "Ну... эээ...."
Потом инструктор еще веселился, читая мои ответы на письменный тест по курсу, где на часть вопросов было честно написано "Я знаю, что нужно делать, но не помню, как это называется по-английски".
А в дополнительные полдня наземных тренировок он решил таки дать нам подержать настоящие парашюты прежде, чем мы с ними будем прыгать, и тут-то мы все вдруг узнали, что я с этим парашютом никуда не прыгну. Потому что он тяжелый. А для хорошего выхода из самолета надо хорошо оттолкнуться руками. А у меня руки рассчитаны только на мой вес, дополнительные сколько-то-там килограммов (судя по гуглу, учебные парашюты весят порядка 17 кг, по ощущениям где-то так и было) сводят весь эффект от толчка на нет. В результате картина вываливания меня из модели самолета со стороны выглядит так, будто парашютный ранец решил зачем-то выпасть наружу самостоятельно. А там за него совершенно случайно зацепилась я.
На эту тренировку пришел еще один дополнительный инструктор, вдвоем они долго и с сомнением на меня смотрели, потребовали повторить выход без парашюта. Без парашюта выход прошел почти чисто. Ну, то есть, приемлемо.
Ну вот, сказал мой инструктор, можешь же? Могу, ага, согласилась я. Но без парашюта.
Два инструктора еще раз посмотрели на меня, потом друг на друга, спросили, сколько я вешу (я бы еще сама знала...), и пошли искать на складе маленький парашют. Он легче стандартного. Не на 10 килограмм, конечно, но килограмма на 3-4 полегче. С ним мне удалось вполне прилично имитировать выход из самолета, так что инструкторы велели мне ждать хорошей погоды и прыгать с маленьким парашютом.
Будем надеяться, следующие выходные окажутся доброжелательнее в плане погоды.
И еще будем надеяться, что я до этих выходных не забуду, как надо правильно прыгать, и за что когда дергать, если что-то пойдет неправильно.
Хотя, кажется, в меня это так вдолбили, что мне это теперь сниться будет.