Medical

[dinasty]

Медосмотра я боялась. Во-первых, в глубине моего сознания укоренилась уверенность в том, что профильные медосмотры всегда проводятся с максимальной дотошностью, и их основная цель - не допустить человека до занятия (особенно настолько опасного занятия, как пилотирование самолета). Во-вторых, мое зрение. Кто-то меня когда-то убедил, что у пилота должно быть стопроцентное зрение. Легальные требования на эту тему весьма размыты и сводятся к тому, что решение принимает доктор, и я переживала - вдруг что не так? Мужчина тоже подлил масла в огонь, заглянув через мое плечо в заполняемую форму и ужаснувшись: "Зачем ты пишешь, что у твоей бабушки диабет? С ума сошла? Тебя затаскают по проверкам. Никогда не сознавайся ни в чем, что не проявляется явно. Зрение - понятно, очки мимо контроля не пронесешь. Аллергия, которая требовала вмешательства медиков, - тоже ладно. Но наследственные заболевания - не их дело". Я поспорила на тему рациональных систем, и про то, что если это не влияет, то доктор об этом знает лучше меня, но в итоге форму переписала, исключив компроментирующие факты.
На практике оказалось не так страшно. Правда, к доктору пришлось ехать за тридевять земель, потому что медосмотр для пилотов проводят только специально обученные доктора, а у нашего ближайшего в ближайшем офисе приемные часы были расписаны поминутно на месяц вперед. В дальнем офисе нашлось подходящее нам время, а семь верст, как известно, не крюк, вот мы и понеслись.
Доктор проверил мое зрение - в линзах, без линз и в очках, потому что по закону я обязана носить с собой запасную пару очков на всякий случай (так же как и при вождении, хотя там это рекомендация, а не требование). Проверил глазное дно, на глазок протестировал периферийное зрение.
Измерил рост, вес и давление, записал внешние приметы. Снял ЭКГ, что-то послушал в легких, не знаю, что услышал. Взял пробы крови и мочи, тут же на месте прогнал пробы через тестеры и получил результаты.
И, соответственно, тут же подписал заключение.
Утверждается, что следующий осмотр - через пять лет - будет еще проще, потому что ЭКГ мне теперь до 40 лет проходить не нужно.
А если бы я решила учиться не на полную лицензию, а на облегченную, пригодную только для полетов в пределах Великобритании, то и этого было бы не нужно - было бы достаточно подписать у своего терапевта декларацию, ничем не отличающуюся от декларации для водительских прав.