weather hold 20017G28KT +SHRA
Apr. 18th, 2012 06:54 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
dinastyВ день моего предполагаемого второго урока мне предстояло добираться до аэродрома самостоятельно. У мальчика, который живет неподалеку от меня, в этот день ничего не было, мужчина работал и отвезти меня не мог, так что мне предстояло доехать на автобусе до соседнего города, оттуда еще минут 15 проехать поездом и еще минут 40 пробежаться пешочком до аэродрома. Это была бы очень приятная прогулка, но все испортил начавшийся еще накануне дождь.
Внимательный читатель на этом месте поинтересуется, зачем я вообще туда поперлась в дождь, очевидно же, что в дождь никто не летает. Во всяком случае, никто на маленьких самолетах, авиалайнеры мы тут не обсуждаем. Ответов два. Во-первых, прогноз погоды выглядел так, как будто дождь мог и прекратиться в районе обеда, то есть можно было бы попробовать взлететь. Во-вторых, во время моего первого посещения мне показали большую стопку документов, которые мне полагалось прочитать и расписаться в прочтении, причем выносить документы с аэродрома, разумеется, нельзя. Поэтому я рассчитывала, если уж не полетать, то, по крайней мере, начитаться бумажек.
Так в итоге и вышло: дождь сменился сильным порывистым ветром, а тот, в свою очередь, снова дождем, так что я сидела в теплом и сухом классе и читала все подряд. К обеду приехал мой инструктор, сказал: "А чего ты тут сидишь, пошли лучше знакомиться с аэродромом в деталях". Мы пошли. Поковырялись в баках с горючим - кто-то накануне неплотно закрыл навес одного из них, поэтому под навесом была вода, а попадание воды в горючее - практически стопроцентная гарантия отказа мотора. Мы проверили горючее на чистоту, протерли, что смогли, от воды, и закрыли как положено. Сходили поглазели на то, что на этом аэродроме называется "пожарной машиной". Это такой "ленд ровер" лет сорока, дребезжащий и подпрыгивающий на ходу, в кузове которого сложены огнетушители, топор и, кажется, аптечка. Инструктор с гордостью продемонстрировал мне, как это чудо техники заводится - если не знать заранее, не догадаешься ни за что. Мы сделали на машинке почетный круг по летному полю, время от времени останавливаясь и обсуждая детали рельефа, как то взлетно-посадочные полосы, разметку на земле и границы поля.
Помимо, собственно, освоения летных навыков мне предстоит пройти базовый курс пожаротушения, потому что считается, что мы подвергаемся постоянному риску возгорания того же топлива, и нужно знать, что делать; кроме того, мне обещают пару уроков вождения этого динозавра, потому что может случиться, что, кроме меня, ехать будет некому.
Потом мы вернулись в класс, я продолжила сидеть с бумажками, а по ходу дела грела ушки в обсуждении сложностей в связи с предстоящей Олимпиадой. Для обеспечения безопасности во время Олимпиады будет закрыто воздушное пространство над Лондоном до самого нашего аэродрома, поэтому если студент, желающий приземлиться на аэродроме, чуть промахнется - он влетит в закрытую зону, и ему будет плохо. А вместе с ним и всем остальным, ибо пара таких промахов - и поле тоже прикроют, чтобы не отсвечивало.
Похоже, на время Олимпиады надо придумать себе другое развлечение...
Внимательный читатель на этом месте поинтересуется, зачем я вообще туда поперлась в дождь, очевидно же, что в дождь никто не летает. Во всяком случае, никто на маленьких самолетах, авиалайнеры мы тут не обсуждаем. Ответов два. Во-первых, прогноз погоды выглядел так, как будто дождь мог и прекратиться в районе обеда, то есть можно было бы попробовать взлететь. Во-вторых, во время моего первого посещения мне показали большую стопку документов, которые мне полагалось прочитать и расписаться в прочтении, причем выносить документы с аэродрома, разумеется, нельзя. Поэтому я рассчитывала, если уж не полетать, то, по крайней мере, начитаться бумажек.
Так в итоге и вышло: дождь сменился сильным порывистым ветром, а тот, в свою очередь, снова дождем, так что я сидела в теплом и сухом классе и читала все подряд. К обеду приехал мой инструктор, сказал: "А чего ты тут сидишь, пошли лучше знакомиться с аэродромом в деталях". Мы пошли. Поковырялись в баках с горючим - кто-то накануне неплотно закрыл навес одного из них, поэтому под навесом была вода, а попадание воды в горючее - практически стопроцентная гарантия отказа мотора. Мы проверили горючее на чистоту, протерли, что смогли, от воды, и закрыли как положено. Сходили поглазели на то, что на этом аэродроме называется "пожарной машиной". Это такой "ленд ровер" лет сорока, дребезжащий и подпрыгивающий на ходу, в кузове которого сложены огнетушители, топор и, кажется, аптечка. Инструктор с гордостью продемонстрировал мне, как это чудо техники заводится - если не знать заранее, не догадаешься ни за что. Мы сделали на машинке почетный круг по летному полю, время от времени останавливаясь и обсуждая детали рельефа, как то взлетно-посадочные полосы, разметку на земле и границы поля.
Помимо, собственно, освоения летных навыков мне предстоит пройти базовый курс пожаротушения, потому что считается, что мы подвергаемся постоянному риску возгорания того же топлива, и нужно знать, что делать; кроме того, мне обещают пару уроков вождения этого динозавра, потому что может случиться, что, кроме меня, ехать будет некому.
Потом мы вернулись в класс, я продолжила сидеть с бумажками, а по ходу дела грела ушки в обсуждении сложностей в связи с предстоящей Олимпиадой. Для обеспечения безопасности во время Олимпиады будет закрыто воздушное пространство над Лондоном до самого нашего аэродрома, поэтому если студент, желающий приземлиться на аэродроме, чуть промахнется - он влетит в закрытую зону, и ему будет плохо. А вместе с ним и всем остальным, ибо пара таких промахов - и поле тоже прикроют, чтобы не отсвечивало.
Похоже, на время Олимпиады надо придумать себе другое развлечение...
![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}