Вообще-то, на сегодня у меня было забронировано два часа полета, но, кажется, моя инструктор этого не заметила, а я не стала напоминать, так что мы отлетали час и распрощались.
Этот час мы летали посадочный круг. Вообще-то, по выходным посадочный круг летать не очень принято. И, как оказалось, не столько потому, что жалуются соседи, сколько потому, что на этом же поле летают глайдеры, и мы им мешаем. Глайдеры, впрочем, долго раскачиваются с утра, поэтому приехав к девяти, я вполне успевала сделать штук пять посадочных кругов, прежде, чем они начали бы жаловаться.
Ну вот мы и летали. Взлет, поворот - пройти справа над озером, чтобы не сильно шуметь над деревней, повернуть над железной дорогой, повернуть параллельно посадочной полосе, сказать по радио "downwind", дождаться, пока посадочная полоса будет градусов на 45 назад, повернуть снова, сбросить обороты двигателя, дождаться, пока уменьшится скорость, выпустить закрылки, нос держать чуть ниже обычного, повернуть на финишную прямую, носом держать скорость, оборотами двигателя - высоту, сказать по радио "final", долететь почти до самой земли, в тот момент, когда при посадке мы бы сбросили обороты двигателя до нуля и подняли нос на посадку, - наоборот, врубить двигатель на полную и пойти на следующий круг.
И потом опять, и опять, и еще раз, и еще. После очередного круга, я, задумавшись о вечном, вместо включения двигателя на полную, отключила его и благополучно приземлилась, инструктор удивилась, но сказала "окей", вывела самолет снова к старту, мы сделали еще круг, снова сели, и поехали домой.
Опять же, не устаю подчеркивать - она дает мне возможность сконцентрироваться на самолете, и всех моих закрылках, положениях носа, скоростях и высотах, в то время как мальчики, с которыми я летала до этого, в эти же моменты требовали от меня общаться по радио, гнать предпосадочную проверку и бог знает, что еще. Очевидно, что пока я не очень уверена, что делать с самолетом, от предпосадочной проверки в моем исполнении толку не будет, но почему-то никому прежде не приходила в голову эта простая мысль.
Она офигенная.
Сходила, забронировала еще несколько часов по вечерам в рабочие дни - посмотрим, как это сработает.
Надо только дорогу разведать.
Этот час мы летали посадочный круг. Вообще-то, по выходным посадочный круг летать не очень принято. И, как оказалось, не столько потому, что жалуются соседи, сколько потому, что на этом же поле летают глайдеры, и мы им мешаем. Глайдеры, впрочем, долго раскачиваются с утра, поэтому приехав к девяти, я вполне успевала сделать штук пять посадочных кругов, прежде, чем они начали бы жаловаться.
Ну вот мы и летали. Взлет, поворот - пройти справа над озером, чтобы не сильно шуметь над деревней, повернуть над железной дорогой, повернуть параллельно посадочной полосе, сказать по радио "downwind", дождаться, пока посадочная полоса будет градусов на 45 назад, повернуть снова, сбросить обороты двигателя, дождаться, пока уменьшится скорость, выпустить закрылки, нос держать чуть ниже обычного, повернуть на финишную прямую, носом держать скорость, оборотами двигателя - высоту, сказать по радио "final", долететь почти до самой земли, в тот момент, когда при посадке мы бы сбросили обороты двигателя до нуля и подняли нос на посадку, - наоборот, врубить двигатель на полную и пойти на следующий круг.
И потом опять, и опять, и еще раз, и еще. После очередного круга, я, задумавшись о вечном, вместо включения двигателя на полную, отключила его и благополучно приземлилась, инструктор удивилась, но сказала "окей", вывела самолет снова к старту, мы сделали еще круг, снова сели, и поехали домой.
Опять же, не устаю подчеркивать - она дает мне возможность сконцентрироваться на самолете, и всех моих закрылках, положениях носа, скоростях и высотах, в то время как мальчики, с которыми я летала до этого, в эти же моменты требовали от меня общаться по радио, гнать предпосадочную проверку и бог знает, что еще. Очевидно, что пока я не очень уверена, что делать с самолетом, от предпосадочной проверки в моем исполнении толку не будет, но почему-то никому прежде не приходила в голову эта простая мысль.
Она офигенная.
Сходила, забронировала еще несколько часов по вечерам в рабочие дни - посмотрим, как это сработает.
Надо только дорогу разведать.