+1

После шести вечера на нашем аэродроме нельзя летать посадочный круг. У нас нервные соседи, они очень переживают. Но - смотря что вы называете посадочным кругом. Стандартный круг довольно маленький, за час мы таких делаем штук шесть, и соседям надоедаем до смерти. А вот если сказать по радио, что мы улетели за Эйлсбери, облететь город по кругу, вернутся к аэродрому, сесть и снова взлететь, то это уже как бы и не посадочный круг, но нужный навык тем не менее отрабатывается. Таких, правда, за час больше трех штук не выходит, но и от трех штук есть польза. В частности, я уже почти сама села, моя инструктор мне не подсказывает, что делать, только помогает удержать нос в нужном положении при посадке, а все снижение и контроль подлета я делаю сама, и делаю вполне недурно. Надо только не забывать включать прогрев карбюратора при снижении оборотов двигателя и успевать общаться по радио. А после этого можно будет начать делать предпосадочную проверку, там легко, хватило бы времени.
Следующий в плане - урок ранним утром выходного дня, и летать посадочный круг, пока не затошнит.
А потом - навигация.