(no subject)

Эскапизм наше всё, поэтому сегодня у нас внеплановое выступление общества по распространению бесполезных знаний. Следует, конечно, отметить, что плановых выступлений, ввиду их бесполезности, не бывает вовсе.

Например, есть прекрасная история про "when pigs fly", я ее тут же в жж сколько-то лет назад прочитала, уже не помню, у кого. Вот сейчас вам расскажу, может, вы еще лет через несколько тоже кому-нибудь перескажете.
Дело было в Англии в начале двадцатого века. Ударными темпами развивалась авиация, все, кто мог, участвовали в постройке и испытании летательных аппаратов. Ставили одну за другой отметки - первый контролируемый полет на моторном аэроплане, первый круговой полет, первый пассажир, первая авария и так далее и тому подобное.
И был такой барон Мур-Брабазон, который учился инженерному делу, работал механиком у Чарльза Роллса и увлекался всяческими механизмами. Он успел поучаствовать (и победить) в автогонках прежде, чем заболеть авиацией. В 1908 году он научился летать, в 1909 поставил серию официально признанных английских "рекордов" - под запись при специально обученных людях пролетел 450 футов, 600 и полторы тысячи, еще через пару месяцев дополнил список, пролетев дистанцию в одну милю с приземлением в точке взлета и выиграв приз в тысячу фунтов от газеты "Дейли Мейл" (по тем временам это была куча денег). Он был первым человеком в Англии, который официально получил пилотскую лицензию, служил в авиации во время Первой Мировой войны, а после Второй Мировой участвовал в разработке самого крупного британского авиалайнера - Бристоль Брабазон. Прототип поднялся в небо, но из-за отсутствия коммерческого интереса никогда не использовался, и считается крупнейшим провалом английской авиационной индустрии, хотя наработки и технологии впоследствии использовались во многих других проектах.
Но это все было позже, а в 1909 году, установив свою серию рекордов, Мур-Брабазон снова поднялся в небо. На крыле его самолета была закреплена корзина для бумаг, а в корзине сидел поросенок, позже названный Икар II. Дальнейшая судьба поросенка теряется во тьме времен. Вроде бы, в отличие от Мура-Брабазона, его авиационная карьера на этом и закончилась.
Но зато было успешно продемонстрировано, что pigs fly, и значит, стало можно ожидать, чего угодно.
Что мы, в общем, с тех пор и наблюдаем.

***
Давайте еще бесполезнее, о доходах в регентской Англии. Американские экранизации "Гордости и предубеждений" часто грешат тем, что изображают семейство Беннетов на грани нищеты (еще они изображают их простолюдинами, противопоставляя аристократии, на эту тему мне тоже есть, что сказать).
Авторы британской экранизации 1995 года по этому поводу писали, что некоторые вещи им пришлось проговаривать на экране словами, потому что современная публика этого не понимает.

( Коротенько, минут на сорок. )