(no subject)
Nov. 1st, 2009 05:40 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
dinastyСегодня я на собственной шкурке узнала, что означает дорожный знак "Боковой ветер" в Британии. Хотя на той дороге, где мы ехали, знака-то как раз и не было. А вот ветер был. Причем это только для британцев он "ветер". "Ветрено как-то сегодня," - говорит мой парашютный инструктор, наблюдая чью-то палатку, весело улетающую через поле в тёплые края. - "Прыгать, наверное, не будем." По моей внутренней классификации этот ветер является почти ураганом, что и вылилось для девочки-водителя в необходимость постоянно подруливать машину, явно желающую вылететь со своей полосы и улететь в те же тёплые края, вслед за палаткой.
Ещё дорога помогала, конечно. Здесь же стараются изо всех сил, добиваясь почти зеркальной гладкости асфальта. Следствий из этой деятельности два. Во-первых, когда идёт дождь (редкое явление в Британии, вы понимаете), ездить по этому мокрому зеркалу - удовольствие не для слабых духом. Почему-то на скоростных трассах не предусмотрен наклон, чтобы вода стекала к обочине, поэтому она вся куда накапала, там и лежит. Когда пару недель назад мы куда-то ездили с моим мужчиной и вот в такую же погоду обгоняли грузовик - из-под колес грузовика на нас вылетела целая встречная волна. Накрыло с головой, я визжала, мой мужчина ржал, и, кажется, втайне радовался, что визжала я, а не он.
А второе следствие ровного асфальта заключается в том, что его постоянно надо выравнивать. И поэтому на британских дорогах никогда не прекращаются ремонтные работы. Всегда, в любое время года и суток, в любом направлении, на любой более или менее крупной трассе перегорожены как минимум две полосы и стоят информационные щиты. Эти щиты, кстати, создают неслабый такой информационный шум, потому что втыкают их каждые 20 метров и дублируют по пятьсот восемьдесят раз. У меня начинает рябить в глазах уже через две минуты движения сквозь эту чащу.
С другой стороны, если не считать всего названного, мне британские дороги очень нравятся. Больше всего мне на них нравятся отражатели ("световозвращатель дорожный" - поправил меня гугл), которые установлены повсюду и успешно заменяют фонари, которые уже можно и не устанавливать. Они очень уютно обрисовывают контур трассы на довольно приличное расстояние вперед и позволяют ехать в полной уверенности, что дорога не сбежит неожиданно вбок, оставив вместо себя пару столбов и буераки. Плюс, я так подозреваю, в обслуживании эта штука проста до невозможности, и я бы их втыкала вообще куда только можно и нельзя. Что, в общем-то, в Британии и делают.
Ещё мне нравятся круговые перекрестки, которые тут тоже почти везде, а уж особенно на пересечениях крупных трасс. Мне кажется, что с круговыми перекрестками ездить проще, чем со светофорами и другими трехэтажными развязками. Тем более, что для защиты от идиотов каждый такой перекресток снабжён гигантской стрелкой, указывающей направление движения по кругу.
Видя мой энтузиазм по поводу дорог, мой мужчина придумал учить меня водить машину. Правда, мне пока нельзя, потому что для того, чтобы начать учиться, надо получить специальную бумажку - "provisional licence", а для этого им надо отослать паспорт, а в преддверии новогодних праздников он мне и самой нужен. Хотя на сайте обещают вернуть в течение 10 дней, так что может и отошлю. Если визу получу.
Тем не менее, однажды мы нашли какую-то заброшенную парковку и решили меня на ней потренировать. Я причем с самого начала утверждала, что это не очень хорошая идея, разве что только его машина застрахована на бОльшую сумму, чем сама стоит. В доказательство своих слов я в первые десять минут за рулем въехала на пешеходную дорожку через парковку (заботливо огороженную бордюром, как вы догадались), пропрыгала по какой-то клумбе, чудом не бросила газ посередине клумбы и таки слезла с пешеходных дорожек раньше, чем у меня отобрали руль. Но мой мужчина не сдался, так что я каталась по парковке ещё примерно час, больше ни во что не въехала, хотя и решительно не понимаю, как люди ухитряются смотреть при этом ещё и в зеркала. У меня, например, глаз не хватает.
Ну и торможу я методом "лбом в приборную панель", потому что нажать тормоз плавно у меня пока ни разу не получилось. Трогаюсь с места, впрочем, нормально, только медленно.
В общем, я полна сил и энтузиазма, надо получить все-таки эту дурацкую лицензию и научиться водить. А то как-то уже даже и неприлично в мои годы без прав жить.
Ещё дорога помогала, конечно. Здесь же стараются изо всех сил, добиваясь почти зеркальной гладкости асфальта. Следствий из этой деятельности два. Во-первых, когда идёт дождь (редкое явление в Британии, вы понимаете), ездить по этому мокрому зеркалу - удовольствие не для слабых духом. Почему-то на скоростных трассах не предусмотрен наклон, чтобы вода стекала к обочине, поэтому она вся куда накапала, там и лежит. Когда пару недель назад мы куда-то ездили с моим мужчиной и вот в такую же погоду обгоняли грузовик - из-под колес грузовика на нас вылетела целая встречная волна. Накрыло с головой, я визжала, мой мужчина ржал, и, кажется, втайне радовался, что визжала я, а не он.
А второе следствие ровного асфальта заключается в том, что его постоянно надо выравнивать. И поэтому на британских дорогах никогда не прекращаются ремонтные работы. Всегда, в любое время года и суток, в любом направлении, на любой более или менее крупной трассе перегорожены как минимум две полосы и стоят информационные щиты. Эти щиты, кстати, создают неслабый такой информационный шум, потому что втыкают их каждые 20 метров и дублируют по пятьсот восемьдесят раз. У меня начинает рябить в глазах уже через две минуты движения сквозь эту чащу.
С другой стороны, если не считать всего названного, мне британские дороги очень нравятся. Больше всего мне на них нравятся отражатели ("световозвращатель дорожный" - поправил меня гугл), которые установлены повсюду и успешно заменяют фонари, которые уже можно и не устанавливать. Они очень уютно обрисовывают контур трассы на довольно приличное расстояние вперед и позволяют ехать в полной уверенности, что дорога не сбежит неожиданно вбок, оставив вместо себя пару столбов и буераки. Плюс, я так подозреваю, в обслуживании эта штука проста до невозможности, и я бы их втыкала вообще куда только можно и нельзя. Что, в общем-то, в Британии и делают.
Ещё мне нравятся круговые перекрестки, которые тут тоже почти везде, а уж особенно на пересечениях крупных трасс. Мне кажется, что с круговыми перекрестками ездить проще, чем со светофорами и другими трехэтажными развязками. Тем более, что для защиты от идиотов каждый такой перекресток снабжён гигантской стрелкой, указывающей направление движения по кругу.
Видя мой энтузиазм по поводу дорог, мой мужчина придумал учить меня водить машину. Правда, мне пока нельзя, потому что для того, чтобы начать учиться, надо получить специальную бумажку - "provisional licence", а для этого им надо отослать паспорт, а в преддверии новогодних праздников он мне и самой нужен. Хотя на сайте обещают вернуть в течение 10 дней, так что может и отошлю. Если визу получу.
Тем не менее, однажды мы нашли какую-то заброшенную парковку и решили меня на ней потренировать. Я причем с самого начала утверждала, что это не очень хорошая идея, разве что только его машина застрахована на бОльшую сумму, чем сама стоит. В доказательство своих слов я в первые десять минут за рулем въехала на пешеходную дорожку через парковку (заботливо огороженную бордюром, как вы догадались), пропрыгала по какой-то клумбе, чудом не бросила газ посередине клумбы и таки слезла с пешеходных дорожек раньше, чем у меня отобрали руль. Но мой мужчина не сдался, так что я каталась по парковке ещё примерно час, больше ни во что не въехала, хотя и решительно не понимаю, как люди ухитряются смотреть при этом ещё и в зеркала. У меня, например, глаз не хватает.
Ну и торможу я методом "лбом в приборную панель", потому что нажать тормоз плавно у меня пока ни разу не получилось. Трогаюсь с места, впрочем, нормально, только медленно.
В общем, я полна сил и энтузиазма, надо получить все-таки эту дурацкую лицензию и научиться водить. А то как-то уже даже и неприлично в мои годы без прав жить.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
no subject
Date: 2009-11-01 06:36 pm (UTC)no subject
Date: 2009-11-01 06:40 pm (UTC)no subject
Date: 2009-11-01 06:41 pm (UTC)no subject
Date: 2009-11-01 06:45 pm (UTC)no subject
Date: 2009-11-01 07:37 pm (UTC)no subject
Date: 2009-11-01 08:04 pm (UTC)Я, видишь, не знаю, как их по-русски принято звать официально :) А на "круговые перекрестки" мне википедия отозвалась :)
По-моему, клевая штука. Но это дело вкуса, конечно.
no subject
Date: 2009-11-01 09:13 pm (UTC)no subject
Date: 2009-11-01 11:36 pm (UTC)В итоге - даже мне кажется, что все легко.
В России я не видела стрелок с направлением движения (вроде, у нас по умолчанию выбрано какое-то направление, и считается, что все знают, какое), может быть, это мешает?
no subject
Date: 2009-11-01 11:42 pm (UTC)no subject
Date: 2009-11-01 11:55 pm (UTC)Не знаю даже, что тебе сказать... Сочувствую :)
Впрочем, в России их не так много :)
no subject
Date: 2009-11-02 01:55 pm (UTC)Ну ладно, все равно придется научиться :)
no subject
Date: 2009-11-02 02:19 pm (UTC)no subject
Date: 2009-11-02 03:27 pm (UTC)no subject
Date: 2009-11-02 03:33 pm (UTC)А вот как в англии - люди на кругу должны пропускать всех, или наоборот, въезжающие на круг(ну, по умолчанию)?
no subject
Date: 2009-11-02 05:09 pm (UTC)По умолчанию те, кто в круге, имеют преимущество, то есть пока ты не въехал на круг, ты стоишь и всех пропускаешь.
no subject
Date: 2009-11-02 05:54 pm (UTC)no subject
Date: 2009-11-02 06:03 pm (UTC)Вот если их будет человек 10-20 весельчаков (в зависимости от размера круга), тогда да, сложнее. Но я думаю, для этих случаев существует полиция :)
no subject
Date: 2009-11-02 03:43 am (UTC)Кстати, у нас практически одновременно учеба происходит)))
С той разницей что я как села за руль... Так и поехала)) Только один раз газ с тормозом перепутала через три минуты и то с непривычки, потом уже не ошибалась.
В ночь с субботы на воскресенье (второй раз за рулем) я нарезала круги по кампусу уже, муж сидел рядом и не боялся :)) На самом деле тут очень помог моц с привычкой распределения внимания и знанием механики движения, так что мне показалось, что машину водить проще, чем мотоцикл.
Дороги в Сингапуре хорошие, правда, их тоже постоянно ремонтируют. Хотя бы "зеркала" не добиваются, так что не скользишь никогда. Может, это потому что здесь много мотоциклов и иначе люди бы бились чисто из-за дорог.
Светоотражатели тут тоже есть, а больше всего их в Малайзии, что просто ОФИГЕННО на неосвещенных трассах! И ОЧЕНЬ удобно. Не понимаю, почему такое есть в Малайзии на самых занюханных дорогах где-то в попе мира, а в России нет нигде вообще.
no subject
Date: 2009-11-02 02:25 pm (UTC)Ну, у меня пока перерыв в уроках вождения, ибо мужчина свалил к черту на рога на какой-то дикий срок, наказав мне за это время получить лицензию. Но только я сначала все-таки получу визу, а потом посмотрю, останется ли время на лицензию до Нового года :)
Я же вообще никогда ничего не водила, кроме велосипеда, так что для меня это целый новый мир, с кучей незнакомых педалек и "ААААА, она едет!!!!!" :)
Но, вроде, он говорит, я небезнадежна :) Так что будем учиться :)
no subject
Date: 2009-11-02 03:43 pm (UTC)Со светоотражателями имхо еще проще - их же гораздо легче спереть, чем фонарный столб!
А водить - это ж дело привычки. Вот когда перестанешь контролировать свои движения(в хорошем смысле!), тогда и появится время по зеркалам смотреть. А про мотоцикл не согласен - его водить все-таки проще, потому что управляешь не только руками, но и всем телом.
p.s. Кстати о правах - получай, уже даже такой раздолбай как я пошел и сдал от скуки, стыдно должно быть ;) Правда, мне теперь лень за корочкой заехать в МРЭУ...
no subject
Date: 2009-11-02 05:16 pm (UTC)А вот почему они здесь ремонтируются круглый год - загадка. Видимо, действительно, в зеркало асфальт полируют.
А с отражателями... Ну я не знаю... Тебе дома нужен дорожный отражатель? А фонарь? И потом, они же не просто так накиданы по дороге, они как-то там ввинчены в этот асфальт, мне кажется, заколебешься вывинчивать.
Ну и опять же, вон, в Москве клумбы подвесные есть (ну такие, маленькие, в горшочках на столбах), никто же их домой не уносит. Может, и светоотражателям повезет?
Ну вот надо мне эту привычку таки выработать :) А то пока вся энергия уходит на нажимание педалек, и ни на что больше не остается. А мотоциклов я боюсь :)
Мне стыдно, ага ;) Ну вот я раскачаюсь, получу эту дурацкую provisional licence, тогда и будем серьезно думать об учебе и правах. Правда, выбирая из обучения водить машину и прыжков с парашютом, я выберу парашют. Тем более, что за стоимость курса вождения здесь можно вполне себе даже и парашют купить :) И еще останется на десяток прыжков.
Хотя к весне у меня должно полегчать с финансами, там и посмотрим :)
no subject
Date: 2009-11-02 05:58 pm (UTC)no subject
Date: 2009-11-02 06:04 pm (UTC)Я себя с местными сравниваю, они все в норме получают права сразу, как только можно. То ли в 16, то ли в 18. Я тут одна, как дурак, без прав :)