(no subject)

[dinasty]

Мной надо гордиться. Я сегодня сдала тест по теории, который для водительских прав, так что мне осталось всего-то навсего научиться водить машину и сдать практику. (В связи с этим, кстати, рекомендую вам избегать появления в славном городе Йорке где-то с середины апреля, когда я начну учиться. Потому что я все-таки блондинка, особенно, когда за рулем.)
А тест по теории тут интересный.
Он состоит из двух частей. Первая, как и везде, - вопросы с выбором варианта ответа. Типа, "что означает этот знак?", "кто имеет преимущество в данной ситуации?" (кстати, на этот вопрос в британских правилах ответ почти всегда "никто" - уступать дорогу нужно всем и везде) и так далее. Интересное начинается уже здесь - среди возможных вопросов заметное количество вопросов на экологические темы. Причем не только вида "как влияет на расход топлива загрузка машины" или там "для чего нужен каталитический конвертор", а и, например, "какую долю занимают автомобильные выхлопы в общем объеме загрязняющих выбросов, производимых человечеством". Мне казалось (и продолжает казаться), что какую бы долю они ни занимали - мне от этого ни жарко, ни холодно. Но такой вопрос есть, и ответ на него знать надо.
Вопросы с выбором варианта ответа хороши тем, что нужный вариант, как правило, несложно угадать (разумеется, кроме случаев с объемом выхлопов. Ну и есть еще пара вопросов про максимальные скорости на разных видах дорог и средние тормозные дистанции для разных начальных скоростей - их тоже нужно заучить наизусть). Ну, например, спрашивают нас: "Вы подъезжаете к перекрестку, машина, едущая впереди вас, замедляется и начинает мигать поворотником, как вам следует поступить?" Варианты ответов на подобные вопросы почти всегда будут вида: "Позвонить в полицию", "Посигналить", "Тоже замедлиться и дать водителю впереди выполнить задуманный маневр", "Обогнать и обматерить". Я, конечно, видела, как ездят в, например, Москве, так что, варианты "Посигналить" и "Обматерить" имеют право на существование, но, как бы, понятно, какого ответа от нас ждут.

Однако теоретический тест на этом не заканчивается. Вторая часть теста проверяет способность будущего водителя распознать потенциальные опасности на дороге. Нам показывают 14 видеоклипов, примерно по минуте каждый, снятых "от лица" движущейся машины, показывающих различные ежедневные ситуации, в которых оказывается водитель. Нужно нажимать на кнопку каждый раз, когда ситуация на дороге заставит вас в реальности снизить скорость либо изменить направление движения. Ну, скажем, если вы едете вдоль ряда припаркованных машин, в одной из них открывается дверь и выходит водитель вам под колеса - кнопку надо было нажать, как только дверь начала открываться. Ну или когда на узком участке дороги с одной стороны кто-то запарковался, а с другой кто-то едет вам навстречу - тоже нужно среагировать в разумное время. Из описания к этой части теста обычно ни черта не понятно, что же все-таки нужно делать, но после некоторой практики (я имею в виду именно практику прохождения теста) нужный навык приобретается сам собой.
Местные считают, что успешное прохождение этой части теста позволяет вам в дальнейшем быть более ответственным и вдумчивым водителем.
Не знаю, посмотрим :)