(no subject)

[dinasty]

Мной надо гордиться. Я сегодня сдала тест по теории, который для водительских прав, так что мне осталось всего-то навсего научиться водить машину и сдать практику. (В связи с этим, кстати, рекомендую вам избегать появления в славном городе Йорке где-то с середины апреля, когда я начну учиться. Потому что я все-таки блондинка, особенно, когда за рулем.)
А тест по теории тут интересный.
Он состоит из двух частей. Первая, как и везде, - вопросы с выбором варианта ответа. Типа, "что означает этот знак?", "кто имеет преимущество в данной ситуации?" (кстати, на этот вопрос в британских правилах ответ почти всегда "никто" - уступать дорогу нужно всем и везде) и так далее. Интересное начинается уже здесь - среди возможных вопросов заметное количество вопросов на экологические темы. Причем не только вида "как влияет на расход топлива загрузка машины" или там "для чего нужен каталитический конвертор", а и, например, "какую долю занимают автомобильные выхлопы в общем объеме загрязняющих выбросов, производимых человечеством". Мне казалось (и продолжает казаться), что какую бы долю они ни занимали - мне от этого ни жарко, ни холодно. Но такой вопрос есть, и ответ на него знать надо.
Вопросы с выбором варианта ответа хороши тем, что нужный вариант, как правило, несложно угадать (разумеется, кроме случаев с объемом выхлопов. Ну и есть еще пара вопросов про максимальные скорости на разных видах дорог и средние тормозные дистанции для разных начальных скоростей - их тоже нужно заучить наизусть). Ну, например, спрашивают нас: "Вы подъезжаете к перекрестку, машина, едущая впереди вас, замедляется и начинает мигать поворотником, как вам следует поступить?" Варианты ответов на подобные вопросы почти всегда будут вида: "Позвонить в полицию", "Посигналить", "Тоже замедлиться и дать водителю впереди выполнить задуманный маневр", "Обогнать и обматерить". Я, конечно, видела, как ездят в, например, Москве, так что, варианты "Посигналить" и "Обматерить" имеют право на существование, но, как бы, понятно, какого ответа от нас ждут.

Однако теоретический тест на этом не заканчивается. Вторая часть теста проверяет способность будущего водителя распознать потенциальные опасности на дороге. Нам показывают 14 видеоклипов, примерно по минуте каждый, снятых "от лица" движущейся машины, показывающих различные ежедневные ситуации, в которых оказывается водитель. Нужно нажимать на кнопку каждый раз, когда ситуация на дороге заставит вас в реальности снизить скорость либо изменить направление движения. Ну, скажем, если вы едете вдоль ряда припаркованных машин, в одной из них открывается дверь и выходит водитель вам под колеса - кнопку надо было нажать, как только дверь начала открываться. Ну или когда на узком участке дороги с одной стороны кто-то запарковался, а с другой кто-то едет вам навстречу - тоже нужно среагировать в разумное время. Из описания к этой части теста обычно ни черта не понятно, что же все-таки нужно делать, но после некоторой практики (я имею в виду именно практику прохождения теста) нужный навык приобретается сам собой.
Местные считают, что успешное прохождение этой части теста позволяет вам в дальнейшем быть более ответственным и вдумчивым водителем.
Не знаю, посмотрим :)

Comments

[mojah3d.livejournal.com]

Трешово :)

В России в этом плане, все-таки, поприятнее. Хотя с вождением - ровно наоборот, чувствую, окажется

[dinasty.livejournal.com]

Узнаем :) Надо выучиться сначала :)
А то я пока все еще глохну на перекрестках и скатываюсь вниз при попытке стартовать в горку :)
Что характерно, местные на это очень спокойно реагируют, молча ждут, пока я, наконец, разберусь со своими педалями и таки уеду :) Знают, что если на меня в эти моменты еще и сигналить - будет только хуже. :)

[mojah3d.livejournal.com]

Не, в горку я практически сразу заезжать научился, и даже без газа, на одном сцеплении. А глохнуть - да, глох периодически, и косячил иногда из-за боязни заглохнуть. Кстати, можешь, чтобы не глохнуть, просто начинать подавать газ чуть пораньше - до того, как отпустишь сцепление в положение начала движения. При этом обороты двигателя увеличиваются и, когда достаточно отпускаешь сцепление, шансов заглохнуть меньше. Я, правда, не знаю, насколько это полезно для машины, но пока инструкторская - вполне можно, я считаю :)

[dinasty.livejournal.com]

У меня в горку первые несколько раз нормально получилось - видимо, с перепугу, а потом я снова разучилась. Есть в городе один мой любимый светофор - если на нем не удается проскочить с ходу на зеленый, то больше никто никуда в этот день не едет - мы учимся трогаться в горку :) Люди сзади боятся :)

Спасибо за совет :) Я просто по жизни очень медленно отпускаю сцепление, пока ищу эту точку, где машина начинает трогаться, и мой мужчина меня заставлял делать это быстрее :) И я, в основном, успевала вовремя нажать на газ, но пару раз глохла, да :)

[mojah3d.livejournal.com]

А ты в горку с ручника или с рабочего тормоза заезжаешь?

Да я сам достаточно медленно отпускал, потому что иначе обычно немножко промахивался и опять же глох

[dinasty.livejournal.com]

С ручника. Здесь только так учат, по крайней мере, в начале. С рабочего тормоза я вообще не представляю, как это должно делаться...

[mojah3d.livejournal.com]

По мне, так с рабочего проще. Хотя я с ручника один раз только попробовал

[dinasty.livejournal.com]

Ну я не знаю... Я просто себе вообще этот процесс не представляю... Мне кажется, для этого нужно минимум три ноги, а у меня столько нет %)

[mojah3d.livejournal.com]

Зачем? Просто зажимаешь тормоз, начинаешь отпускать сцепление, пока машина не начнет ощутимо вибрировать, а потом останавливаешь ногу на сцеплении и отпускаешь тормоз. Как минимум, машина на какое-то время останется на месте и ты успеешь нажать газ. А если хорошая машина и правильно все расчитаешь - она и без газа в горку закатится

[dinasty.livejournal.com]

%)
С ручника проще, мне кажется :)
Хотя, скорее всего, дело привычки.

[mojah3d.livejournal.com]

Скорее всего

[prianik-san.livejournal.com]

Поздравляю! А мне почему-то казалось, что ты уже давно сдала.

В наших тестах тоже есть бессмысленные и нелепые вопросы про "объем загрязняющих выхлопов". Вот например "как зависит центростремительное ускорение от скорости при движении по дуге" (точную формулировку уже не помню конечно). И варианты ответов - не зависит, пропорционально V, пропорционально квадрату V.

Это конечно все очень мило и греет мою физико-математическую душу, но скажите мне - какой процент водителей вообще понимает, о чем тут идет речь? А использует это на практике? А в экстренной ситуации? Мне почему-то кажется, что со всеми ~100 такими водителями я учился в одном вузе :)

[dinasty.livejournal.com]

Не, я долго раскачивалась :)
Сейчас буду еще дольше раскачиваться на практический тест :)

Про ускорение - это прекрасно %)
У вот думаю, может быть, у них есть некий обязательный минимум общего количества вопросов? И если его не получается достичь обычными способами, начинаются вопросы про экологию и ускорения? %)

[prianik-san.livejournal.com]

Не, ну про выхлопы это либо конструирование общественного сознания, этакая скрытая реклама навязанных ценностей (это важно! ты должен думать об этом! даже в тесте на права это есть!), либо его следствие (составитель теста считает, что это важно, думает об этом, поэтому и в тест включает такой вопрос.). Абсолютно два неразделимых процесса на самом деле.

А вот про ускорение как-то неочевидно. Мне кажется, это такой специальный вопрос, чтобы народ чаще заваливал тест и больше(чаще и охотнее) платил гайцам на лапу.

[dinasty.livejournal.com]

Ну на экологии здесь все повернуты, это факт...
С ускорением менее очевидно, да, но с другой стороны - завалить тест по теории все равно, имхо, почти невозможно. Большая часть вопросов же все равно адекватные.

[prianik-san.livejournal.com]

Я тоже так думал, пока мне не показали нескольких человек, не могущих сдать тест месяцами... Удивительное, оно рядом!
А так вообще конечно согласен)

[dinasty.livejournal.com]

Да уж, удивительное рядом....
Мне всегда казалось, что его можно не сдать, только если читать совсем не умеешь.
И то в Британии даже с этим есть возможность: все вопросы записаны в аудио тоже, не умеешь читать - их тебе начитают, причем не только по-английски.