(no subject)

[dinasty]

Давайте, что ли, я вам расскажу, как здесь проходят экзамены по вождению.
Я свой, правда, не сдала, но это потому что я водить не умею, что и было продемонстрировано во всей красе.
Впрочем, мой мужчина утверждает, что водить для экзамена и водить в жизни - это два принципиально разных умения, и совершенно не факт, что человек, который умеет водить машину в реальной жизни, способен сдать экзамен без дополнительной подготовки, но я думаю, он преувеличивает.

Первое отличие от нашей системы, которое бросилось мне в глаза, это полная ненужность медицинских справок. Вся информация о вашем здоровье сообщается вами лично в заявлении на выдачу предварительного водительского удостоверения (provisional licence, это такая штука, без которой нельзя садиться за руль и покупать автомобили, для ее получения достаточно заполнить заявление и приложить к нему паспорт, никаких тестов сдавать не нужно, после сдачи экзаменов она обменивается на нормальные водительские права). И всей этой информации - галочка в поле "Я здоров и не имею медицинских противопоказаний к вождению". Либо галочки в соответствующих разным болезням строчках. Плюс отдельная строчка о том, нужны ли вам очки для вождения, или у вас стопроцентное зрение.
Можете написать стопроцентное, всем пофигу.
Но когда вы приходите на экзамен, первое, что просит сделать экзаменатор - это прочитать номер на машине, находящейся примерно в 20 метрах от вас. Читаете - претензий нет, экзамен продолжается. Не читаете - идете домой за очками и записываться на пересдачу.

После этого вам задают пару вопросов про саму машину. Как проверить работу разных лампочек, скажем, сигнала тормоза. Куда заливать жидкость для стеклоомывателя и как, кстати, открывается капот. Где находятся резервуары для тормозной жидкости или жидкости для системы охлаждения. Как проверить уровень масла в двигателе. Как узнать нормальные для этой машины значения уровня давления в шинах. Как определяется физический износ шин. Как понять, что в машине не работают тормоза, усиление руля или ABS.
Одним словом - безопасно ли в этой машине ехать, и соответствует ли ее состояние установленным нормам. Понятно, что никто не спросит вас про принципы работы двигателя и способ заменить, скажем, свечу - это считается делом механиков, но банально проверить уровни всех жидкостей и работу всех сигналов можно и самому. А значит - и нужно, по местной логике.

И только после этого вы, наконец, садитесь за руль и едете в город. Упражнений на площадке здесь не сдают, практика экзамена не предусматривает ничего подобного. С другой стороны, например, упражнение "змейка" я выполняю на каждом уроке, пробираясь по узеньким жилым улочкам, запаркованным по самые уши с обеих сторон. Его же я выполнила и на экзамене - машины были запаркованы особенно удачно, я едва пролезла. По городу вы ездите минут 40. Маршрут прокладывает экзаменатор, стараясь охватить разные виды дорог. Вас обязательно заставят выехать на трассу и продемонстрировать умение развивать максимальную скорость на трассе, проехать по более мелким дорогам, вплоть до жилых переулков шириной в полторы машины, где надо еще к тому же уворачиваться от детей и кошек, шныряющих под колесами.
Про скорость, кстати, лирическое отступление - здесь настоятельно рекомендуется на любой дороге держать скорость, максимально разрешенную в этом месте. Если вы едете медленнее - вы задерживаете трафик и портите карму. В результате я имею проблемы с дорогами вне населенных пунктов, потому что там, где они без барьера посередине, на них надо ехать 60 миль в час. Это около 90 километров. Может, сто. А на этой дороге - по одной полосе шириной точно в машину в каждом направлении и повороты с изгибами через каждые пятьсот метров. Бывают, конечно, шире и прямее, но вокруг Йорка, в основном, такие. Моя нервная система отказывается сотрудничать на скоростях выше 40 миль в час, и это, конечно, очень плохо.
Но вернемся к экзамену. Из сорока минут примерно минут десять вы будете выполнять задание под кодовым названием "самостоятельное вождение". Это новая фишка в местной системе, появилась она вот буквально в начале октября. Суть ее в том, что вам дается маршрут, которому надо следовать, и экзаменатор десять минут молчит, а вы себе едете. Вам могут предложить следовать дорожным знакам (скажем, проехать до университета, или ехать в направлении Лидса - это соседний город), а могут дать карту со схемой маршрута - два поворота направо, затем проехать перекресток прямо и на следующем повернуть налево. Считается, что при этом вы демонстрируете умение самостоятельно выбирать нужную полосу, читать дорожные знаки и вообще как-то осознавать местность, по которой перемещаетесь.
Также в 40 минут включено выполнение двух маневров на выбор инструктора. Как правило, это аварийная остановка по сигналу и маневр, включающий в себя использование заднего хода. Парковка задом, или разворот на дороге по трем точкам, что-нибудь в этом ключе. Кроме этого, конечно, экзаменатор регулярно требует остановиться "в безопасном и удобном месте" или "вон у того столба". Правда, насколько я поняла, подловить не пытаются, и остановиться под знаком "остановка запрещена" не требуют.

После всего этого вы возвращаетесь к месту старта, здесь вам сообщают, сдали ли вы экзамен, и рассказывают об ошибках, которые вы за это время допустили. И вы с триумфом или без оного едете домой.