+1.2

[dinasty]

Темнеет теперь рано, после работы уже не полетаешь. Приходится наверстывать по выходным - до 10 утра можно летать посадочный круг, после - все остальное. На интервалы времени до 10 утра очереди стоят до ноября, поэтому в это воскресенье я летала навигационное задание.
Простенько - вылет, по прямой в первую точку, оттуда по прямой во вторую и, опять же по прямой, домой. Маршрут рассчитала, приготовилась лететь, и внезапно узнала, что по ходу дела придется разговаривать по радио с одним из попутных аэродромов. Не то, чтобы это было обязательно, но, с другой стороны, правила летного этикета обязывают. Записала их частоту, порепетировала название.
Полетели.
Всю дорогу зачем-то рулила вправо, в результате тот самый аэродром прошла справа, хотя по маршруту он должен был быть слева. Почти не забыла, что нужно сказать, главное осилила, остальное вспомнила, когда отключилась. А ведь сдала экзамен, надо бы уже и не путаться в словах!
На будущее: размечать маршрут контрольными точками надо с примерным указанием времени до точки, чтобы в пути сверяться и корректировать время прилета.
Еще на будущее: частоту домашнего аэродрома надо выучить наизусть или записать на видное место, а не спрашивать у инструктора за минуту до переключения.
Зато приземлилась как по нотам. То есть вообще без проблем. И даже нос не забыла удержать. Подпрыгнула, правда, при приземлении (наверное, недостаточно нос задрала), но сразу же перестала скакать и поехала нормально.
Пора, короче, выходить на сольные посадки, сколько можно за ручку летать.