(no subject)

В раннем детстве - ну года четыре мне, наверное, было - однажды утром я проснулась рано, часов в пять. Довольная и выспавшаяся. И решила, что раз я такая довольная и выспавшаяся, а в садик идти еще не скоро, то я могу потратить время с пользой и сделать утреннюю зарядку. Тихонечко, чтобы не будить никого дома, ага. Минуты через три на топот тихонькой детской зарядки прибежала мама с квадратными глазами и загнала меня обратно в кровать. Я была расстроена. Можно сказать, все мое стремление к здоровому образу жизни вот прямо в этот момент развалилось на части. Погребя под собой любовь к ранним подъемам по утрам.
Следующие двадцать лет я провела в режиме совы. Натуральной такой, если легла спать в 12 часов - еще два часа глазею в потолок без малейшего признака сонливости, если встала в 8 утра, то еще два часа брожу по миру с закрытыми глазами и весь день питаюсь исключительно кофе. При этом встать в, скажем, шесть утра, если мне надо на поезд или кого-то встретить, для меня проблемой не было, я вставала без вопросов. Но я считала это разновидностью обязательности.
А тут я устроилась на работу (да-да, всего-то год с момента выпуска прошел). У меня там гибкий график. Мне можно приезжать, скажем, к 10. Или к 11, никто особенно не расстроится. Но тогда и уезжать придется в 7 вечера, пока я доеду до дома - уже и того позже, и день прошел, а я его весь провела на работе. Не круто. Поэтому я езжу, как мы договорились в первый день, к восьми утра. Для этого надо встать в шесть, если у меня есть машина, и в пять, если машины нет. Ложусь спать я, соответственно, часов в 10-11. И знаете, что вдруг оказалось? Что при таком режиме я отлично высыпаюсь, прекрасно обхожусь без кофе и весь день бодро и весело порхаю по миру. И еще у меня куча свободного времени вечером. И даже в выходные, когда я позволяю себе поваляться в постели, к 8 утра организм уже весь выспался и готов на подвиги.
Сказать, что я удивлена - ничего не сказать.

+1.2

Мой инструктор категорически отказался работать по выходным. Говорит, его жена не отпускает. Я, в свою очередь, с работы в рабочие дни пока предпочитаю не отпрашиваться, поэтому весь последний месяц я опять сидела на земле. На этой неделе мы с моим инструктором эту проблему обсудили, и пришли к выводу, что так делать нельзя. Правда, летать в моем маленьком самолетике по выходным со мной некому. Зато они как раз взяли нового инструктора, так что если я вдруг соглашусь летать в "сессне", то инструктор - вот он, хватай и беги. Ну я и побежала. Уж лучше сессна, чем полгода сидеть - когда я там еще в отпуск пойду...
И вот сегодня я как раз летала с новым инструктором в новой сессне. Ну, ладно, в старой сессне. Но для меня - новой. Инструктор попытался развить во мне самостоятельность и прислал мне утром смс-ку: "когда приедешь, подготовь самолет к вылету, я вернусь со вторым студентом, и мы с тобой сразу полетим". Ага, ответила я, а вы мне список проверки смс-ками пришлете? Не прислал, сказал, ждать его возвращения. Я ждала. Потом опять ждала. Потом еще ждала. Потом я изловила мальчика, который бежал мимо, и потребовала показать мне эту дурацкую процедуру подготовки сессны к полету. Мальчик как раз готовился к вылету на своем самолете, поэтому повторяя его действия по принципу обезьянки, я свой самолет проверила, убедилась, что с ним все хорошо по модулю отсутствия горючего и продолжила ждать. Инструктор вернулся к концу того времени, что у нас с ним было запланировано, но лететь, тем не менее, не отказался. Предложил только переехать на тот же самолет, в котором он только что и летал - его хотят побыстрее отправить на техосмотр, поэтому гоняют в хвост и в гриву. Ну мы и полетели.
Сессна действительно стабильнее в воздухе и заметно тяжелее (особенно заметно при подъеме-спуске - я с трудом удерживаю контроль). Неизвестно, я ли это криво сидела, или это форма носа у нее такая, но самолет упорно казался мне заваливающимся влево, и я всю дорогу пыталась его выровнять. Из разговора с инструктором внезапно выяснилось, что никуда самолет не заваливался, а я стойко рулила вправо. Загадка. Надо будет в следующий раз повнимательнее присмотреться. Мы практиковали "сваливание", было очень страшно, я тормозила с выравниванием, инструктор отбирал у меня управление, демонстрировал маневр заново, снова заставлял меня это делать, я снова тормозила, в общем, жуткое это дело. Сказал, в следующий раз продолжим, и будем продолжать, пока я не перестану тормозить. Что меня слегка напрягает - это то, что он выправляет курс, если я делаю что-то не так, вместо того, чтобы обратить мое внимание на это и заставить меня поправить. Надеюсь, когда он наберет побольше опыта инструкторской работы, он это делать перестанет.
При посадке он внезапно сдал мне управление, сказал: "Давай, рули" - и на мое "А что делать-то?" отозвался удивленным: "Нет, ну ты ж пилот, я вообще в пассажирском кресле сижу".
Забавный, в общем, у меня новый инструктор.