+0.7

Как-то уже не смешно начинать отчет об уроке словами "Погода была не очень", однако, она опять была не очень. Боковой сильный ветер на земле, еще более сильный ветер наверху, прикрытый сверху дождевыми облаками. Мы все равно полетели, и, если честно, я одобряю. Пусть почти половину времени инструктор рулил сам - зато я привыкаю к ощущению ветра и турбулентности, а также к мысли, что это все преодолимо. Мы попрактиковали аварийную посадку без мотора - по моему мнению, я не попала ни на одно из запланированных полей, по мнению инструктора - мы отлично вписались везде, где хотели. С этим мальчиком мы летали первый раз, так что он заодно посмотрел, как я вообще веду самолет, и остался доволен. Сказал, что я отлично держу курс и высоту, надо, наконец, начать говорить по радио, и я буду зайка. По радио он говорил с настоящей диспетчерской радарной службой, я такого никогда не делала, и поэтому боюсь - это же не то, что с кем-то на аэродроме болтать, это настоящие авиадиспетчеры с сертификатами и радарами, они же видят, что я делаю в воздухе!
Взлетал и приземлялся он тоже сам - на аэродроме обнаружилась еще одна взлетная полоса, не асфальтированная и как-то слабо размеченная, я бы ее никогда не нашла.
Вообще, пока непонятно, как у меня пойдет с этим инструктором - по ощущениям, он тоже фанат забирать себе все управление и потом удивляться, что что-то я ничего не делаю, но, может быть, все дело в погоде. Еще у него какой-то сложный акцент, чуть ли не шотландский, я его понимаю не сходу, а методом постобработки сообщений, поэтому отвечаю с опозданием (наверное, он думает, что я тормоз). Зато он красивый мальчик, я одобряю.