+2.2

Инструктор с утра взбодрил меня звонком с вопросом: "Анастасия?"
Почти, говорю. Татьяна. Номером ошиблись?
Оказалось, ошибся он не номером, а именем, велел срочно приезжать. Погода с утра была какая-то неубедительная, еще и с дождем, он, кажется, все утро не летал, но к моему приезду распогодилось, мы быстро собрались и полетели в Кембридж. Инструктор на ходу сменил нам самолет на мой любимый, но, как впоследствии оказалось, никому об этом не сказал ни у нас, ни в Кембридже, поэтому туда мы явились сюрпризом. Еще он забыл светоотражающие жилеты, которые по правилам аэропорта в Кембридже положено носить всем. Наврал девочке на рецепции, что они меня почти вписали в список членов Кембриджского авиаклуба, так что мне, по идее, полагалась бесплатная посадка. Девочка посомневалась, но скинула полцены, на всякий случай. Потом она же напомнила ему, что надо заполнить форму для вылета, потом он забыл там же свои солнцезащитные очки - я не знаю, какое-то у него выдалось сложное утро, по ходу.
У меня с навигацией, опять же, проблем не было, я долетела и туда, и обратно без малейших проблем. Прилагала отдельные усилия к удержанию нужной высоты, и, в принципе, справлялась. Во всяком случае, справлялась лучше, чем обычно. И даже успевала вовремя синхронизировать указатель направления с компасом. Кроме этого осилила вести почти все нужные записи всю дорогу (забыла записать время на одном из отрезков, и забыла записать код передатчика на другом отрезке, но это не смертельно), и вообще не чувствовала напряжения.
Посадка в Кембридже у меня прошла без проблем. Я коснулась земли раньше, чем ожидала, но коснулась правильно и мягко. А вот посадка дома не удалась, я, видимо, вырубилась перед приземлением, решив, что мы уже на месте, и делать больше ничего не нужно, поэтому выровняться над землей не осилила, и воткнулась бы в землю носом, не успей инструктор среагировать. Он так офигел от этого маневра, что даже не ругался.
Аналогично у меня было в прошлый вылет (в Лестер) - я тоже туда долетела нормально, а дома посадку запорола. Надо, видимо, поставить себе задачу обращать особое внимание на эту финальную посадку. Все остальное-то у меня нормально.
Инструктор еще по пути домой предложил поупражняться с управлением самолетом чисто педалями, не прикасаясь к штурвалу. Упражнение, надо заметить, занятное, хотя мозг отказывается верить, что это возможно, и норовит схватиться за штурвал. Инструктор сказал по секрету, что как-то приземлился, не задействуя штурвал, но до этого мне, конечно, триста лет практиковаться. А вот поупражняться в следующий сольный вылет можно - полезно, когда руками надо что-то писать.