Снова ветер, снова боковой и порывистый. Плюс, ожидалось, что в нашем воздушном пространстве будут летать всякие посторонние самолеты в честь королевского юбилея, поэтому соло меня опять не пустили.
Мы полетали еще чуть-чуть по приборам, вернулись на поле и попытались приземлиться. На первой попытке я в кои-то веки ухитрилась довести самолет до сваливания, причем не сообразила, что надо сразу идти на второй круг, пришлось это делать инструктору. На втором круге я вывела самолет почти на посадку, испугалась ветра и снова пошла вверх. К третьему кругу инструктору стало скучно, он отобрал контроль и сел сам. После чего еще десять минут успокаивал меня, расстроившуюся от неумения приземляться. Говорит, на моей второй попытке я вполне могла сесть, я была чуть высоковато над полосой, но совсем чуть, можно было это исправить банальным снижением оборотов. Проблема, впрочем, была в том, что та болтанка, которую создавал вокруг меня ветер, лишала меня самоконтроля, и я начинала паниковать вместо того, чтобы концентрироваться на посадке.
Запомнить: если во время захода на посадку зазвучал сигнал сваливания - это знак того, что надо все бросать и идти на второй круг. Просто опустить нос недостаточно.
Мы полетали еще чуть-чуть по приборам, вернулись на поле и попытались приземлиться. На первой попытке я в кои-то веки ухитрилась довести самолет до сваливания, причем не сообразила, что надо сразу идти на второй круг, пришлось это делать инструктору. На втором круге я вывела самолет почти на посадку, испугалась ветра и снова пошла вверх. К третьему кругу инструктору стало скучно, он отобрал контроль и сел сам. После чего еще десять минут успокаивал меня, расстроившуюся от неумения приземляться. Говорит, на моей второй попытке я вполне могла сесть, я была чуть высоковато над полосой, но совсем чуть, можно было это исправить банальным снижением оборотов. Проблема, впрочем, была в том, что та болтанка, которую создавал вокруг меня ветер, лишала меня самоконтроля, и я начинала паниковать вместо того, чтобы концентрироваться на посадке.
Запомнить: если во время захода на посадку зазвучал сигнал сваливания - это знак того, что надо все бросать и идти на второй круг. Просто опустить нос недостаточно.