+0.4; +2.5 solo
Jul. 12th, 2014 06:47 pmПрогноз погоды выглядел так, как будто летать не будет больше никто и никогда, аэродром надо закрывать и ехать домой. Моя инструктор тем не менее позвонила мне с утра и предложила приехать пораньше - она, мол, может со мной начать летать раньше, и тогда я точно успею в Лестер.
И действительно, когда я приехала на аэродром, прогноз сменился на благоприятный, мы долго и тщательно разбирали мой предстоящий полет (приехала бы я, как запланировала изначально, к концу своего слота я бы еще даже не вылетела). Сделали маленький круг, убедились, что я все еще умею приземляться, инструктор сделала несколько замечаний и отпустила меня в Лестер под обещание, что если что не так - я сразу разворачиваюсь и лечу обратно.
"Не так" напало на меня на границе нашей зоны - я поворачивала на маршрут, чужой самолет тоже куда-то поворачивал и обнаружился непосредственно у меня перед носом, метров на десять выше (причем, это он, кажется, туда забрался уже после того, как меня увидел). Радарная служба почему-то нас не развела, ну и я тоже как-то проворонила. К счастью, разошлись мирно, кроме него, больше эксцессов не было. Я нормально долетела до Лестера - по пути мне обещали много-много планеров, но я видела только пару, и достаточно легко с ними разминулась. В Лестере немного понервничала перед посадкой - там как-то очень непонятно все, передо мной было три или четыре самолета, я все время теряла их из виду и переживала, что сейчас начну лезть кому-нибудь наперерез. Не влезла, села нормально в свою очередь. Чуть жестковато - кажется, я слишком буквально поняла слова инструктора о том что мне "будет казаться, что я ниже, чем на самом деле", и в результате оказалась ниже, чем ожидала, и недоподняла нос. Все выжили, впрочем. Я галопом пронеслась по полю, заплатила и убежала обратно - время поджимало. На обратном пути пообщалась со всеми попутными аэродромами, от Эйлсбери уже практически забила на показания приборов, ориентировалась по местности. Снова сконцентрировалась на посадке при возвращении, и снова села как умница. Меня немного пугает скорость при посадке, но это от того, что сегодня не было ветра, без ветра всегда приходится садиться на более высоких скоростях.
Горда собой страшно, меня все поздравили, сказали, что я молодец и вообще. Один из инструкторов сказал, что надо будет рассказать об этом моему предыдущему инструктору, а то он, мол, все время спрашивает. Зайчик, я же говорю. Не мог до конца лета доработать?
И действительно, когда я приехала на аэродром, прогноз сменился на благоприятный, мы долго и тщательно разбирали мой предстоящий полет (приехала бы я, как запланировала изначально, к концу своего слота я бы еще даже не вылетела). Сделали маленький круг, убедились, что я все еще умею приземляться, инструктор сделала несколько замечаний и отпустила меня в Лестер под обещание, что если что не так - я сразу разворачиваюсь и лечу обратно.
"Не так" напало на меня на границе нашей зоны - я поворачивала на маршрут, чужой самолет тоже куда-то поворачивал и обнаружился непосредственно у меня перед носом, метров на десять выше (причем, это он, кажется, туда забрался уже после того, как меня увидел). Радарная служба почему-то нас не развела, ну и я тоже как-то проворонила. К счастью, разошлись мирно, кроме него, больше эксцессов не было. Я нормально долетела до Лестера - по пути мне обещали много-много планеров, но я видела только пару, и достаточно легко с ними разминулась. В Лестере немного понервничала перед посадкой - там как-то очень непонятно все, передо мной было три или четыре самолета, я все время теряла их из виду и переживала, что сейчас начну лезть кому-нибудь наперерез. Не влезла, села нормально в свою очередь. Чуть жестковато - кажется, я слишком буквально поняла слова инструктора о том что мне "будет казаться, что я ниже, чем на самом деле", и в результате оказалась ниже, чем ожидала, и недоподняла нос. Все выжили, впрочем. Я галопом пронеслась по полю, заплатила и убежала обратно - время поджимало. На обратном пути пообщалась со всеми попутными аэродромами, от Эйлсбери уже практически забила на показания приборов, ориентировалась по местности. Снова сконцентрировалась на посадке при возвращении, и снова села как умница. Меня немного пугает скорость при посадке, но это от того, что сегодня не было ветра, без ветра всегда приходится садиться на более высоких скоростях.
Горда собой страшно, меня все поздравили, сказали, что я молодец и вообще. Один из инструкторов сказал, что надо будет рассказать об этом моему предыдущему инструктору, а то он, мол, все время спрашивает. Зайчик, я же говорю. Не мог до конца лета доработать?